Naše fotografie vlaků
Jadranexpres
Praha – Bratislava – Split
Cesta tam a zase zpátky legendárním charterovým vlakem, který je dnes již minulostí.
Praha – Bratislava – Split
Cesta tam a zase zpátky legendárním charterovým vlakem, který je dnes již minulostí.
Lužná u Rakovníka
Největší železniční muzeum v České republice, jehož návštěva je pro každého kdo má rád mašinky povinností se nachází v lesích mezi Řevničovem a Lužnou u Rakovníka a lze se do něj pohodlně dostat vlakem z Masarykova nádraží (směr Kladno), nebo autem po Karlovarské dálnici.
Největší železniční muzeum v České republice, jehož návštěva je pro každého kdo má rád mašinky povinností se nachází v lesích mezi Řevničovem a Lužnou u Rakovníka a lze se do něj pohodlně dostat vlakem z Masarykova nádraží (směr Kladno), nebo autem po Karlovarské dálnici.
150 let Pardubicko - liberecké dráhy
V pátek 1. května uplyne 150 let od doby, kdy byla do provozu uvedena poslední část Pardubicko - liberecké dráhy. O prvním květnovém víkendu připomenou toto kulaté výročí oslavy, které připravuje občanské sdružení Společnost železniční výtopna Jaroměř spolu s Klubem přátel železnic Českého ráje. Bude to velkolepý svátek, od doby ukončení parního provozu v České republice v roce 1981 tolik parních lokomotiv na turnovském nádraží nebylo!
V pátek 1. května uplyne 150 let od doby, kdy byla do provozu uvedena poslední část Pardubicko - liberecké dráhy. O prvním květnovém víkendu připomenou toto kulaté výročí oslavy, které připravuje občanské sdružení Společnost železniční výtopna Jaroměř spolu s Klubem přátel železnic Českého ráje. Bude to velkolepý svátek, od doby ukončení parního provozu v České republice v roce 1981 tolik parních lokomotiv na turnovském nádraží nebylo!
Orient Express
Málokterý vlak si získal takovou proslulost jako legendární Orient Express. Ačkoli šlo původně o běžný linkový spoj, v průběhu času se jméno soupravy stalo synonymem pro luxus a intriky.
Málokterý vlak si získal takovou proslulost jako legendární Orient Express. Ačkoli šlo původně o běžný linkový spoj, v průběhu času se jméno soupravy stalo synonymem pro luxus a intriky.
Vindebóna a slavnosti pernštejského panství
Expres Vindobona začal jezdit mezi Berlínem, Prahou a Vídní v roce 1957jako rychlá motorová jednotka FDt 50/51 z nádraží Berlin Ostbahnhof přes Drážďany, Prahu a Gmünd do stanice Wien Franz–Josef–Bahnhof. Předchůdcem byly vlaky FDt Berlín — Praha jezdící od prosince 1950 a také rychlíkové spojení kurzovými vozy do Vídně.
Expres Vindobona začal jezdit mezi Berlínem, Prahou a Vídní v roce 1957jako rychlá motorová jednotka FDt 50/51 z nádraží Berlin Ostbahnhof přes Drážďany, Prahu a Gmünd do stanice Wien Franz–Josef–Bahnhof. Předchůdcem byly vlaky FDt Berlín — Praha jezdící od prosince 1950 a také rychlíkové spojení kurzovými vozy do Vídně.